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西门子模块6ES7326-1BK02-0AB0

西门子模块6ES7326-1BK02-0AB0

西门子模块6ES7390-5AA00-0AA0型号含义 电动机将处于再发电制动状态，位能负载下降过快，过多回馈能量超过中间直流回路及其能量处理单元的承受能力，过电压故障也会发生。（3）工艺要求在限定时间内减速至规定频率或停止运行工艺流程限定了负载的减速时间，合理设定相关参数也不能减缓这一故障，系统也没有采取处理多余能量的措施，必然会引发过压跳闸故障。（4）变频器负载突降变频器负载突降会使负载的转速明显上升，使负载电机进入再发电状态，从负载侧向变频器中间直流回路回馈能量，短时间内能量的集中回馈，可能会中间直流回路及其能量处理单元的承受能力引发过电压故障。（5）多个电机拖动同一个负载时，也可能出现这个故障，主要由于没有负荷分配引起的。以两台电动机拖动一个负载为例。

变频器调试必设参数有哪些？控制意义是什么？
变频器功能参数很多，一般都有数十甚*百个参数供用户选择。实际应用中，没必要对每一参数都进行设置和调试，多数只要采用出厂设定值即可。但有些参数由于和实际使用情况有很大关系，且有的还相互关联，因此要根据实际进行设定和调试。
因各类型变频器功能有差异，而相同功能参数的名称也不一致，为叙述方便，本文以富士变频器基本参数名称为例。由于基本参数是各类型变频器几乎都有的，可以做到触类旁通。

之前的那台就转工频，后面的一台就变频，这个时候变频器根据所带的单台负载选型。多台当成一台控制，就是比如3台5.5KW的，用一台16.5KW的变频器带，3台电机当成一台。变频器（Variable-frequencyDrive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。

步：组态PLC，设置通讯地址，建立通讯变量。第二步：组态触摸屏，建立与PLC的通讯。第三步：绑定变量，组态画面。第四步：模拟运行，工程下载。以下做一详细介绍。1.组态PLC，设置通讯地址，建立通讯变量1)打开博图软件，创建新项目，并命名为KTP900_S7-300。完成后点击项目视图。2)西门子PLC硬件组态：插入CPU:CPU315-2PN/DP3)打开PLC设备与网络视图，点击315CUP的网口1，为CPU设置IP地址。4)创建变量表，并在变量表里面创建要通讯的变量。5)点击PLC项目，编译并下载PLC项目(可以先仿真)，如图配置号PG/PC接口，搜索到建立好的设备，并下载。2.组态触摸屏并建立通讯1)双击添加新设备。

01加减速时间

加速时间就是输出频率从0上升到大频率所需时间，减速时间是指从大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。
加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸；减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警；然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出佳加减速时间。

变频器调试必设参数有哪些？控制意义是什么？
02转矩提升

又叫转矩补偿，是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低，而把低频率范围f/V增大的方法。设定为自动时，可使加速时的电压自动提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺利进行。如采用手动补偿时，根据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲线。对于变转矩负载，如选择不当会出现低速时的输出电压过高，而浪费电能的现象，甚至还会出现电动机带负载起动时电流大，而转速上不去的现象。

S7-300 系列 CPU 可以为应用提供合适的解决方案，客户只需为特定任务实际需要的性能付款

　　S7-300 建立在模块式的组态上，无需 I/O 模块的插槽规则

　　现有丰富的模块可用于集中组态和搭配 ET 200M 实现分布式组态。

　　集成的 PROFINET 接口可以实现控制器的简单网络化，与其它运行管理等级方便的进行数据交换

　　模块宽度窄，可以实现紧凑式的模块设计或者小型控制柜。

　　能够把强大的 CPU 与工业以太网/PROFINET 接口、集成的工艺功能或故障防护设计集成在一起，从而避免附加投资。

　　设计

　　S7-300 可以实现空间节省和模块式组态。除了模块，只需要一条 DIN 安装轨用于固定模块并把它们旋转到位。

　　这样就实现了坚固而且具有 EMC 兼容性的设计。

　　随用随建式的背板总线可以通过简单的插入附加的模块和总线连接器进行扩展。S7-300 系列丰富的产品既可以用于集中扩展，也可用于构建带有 ET 200M 的分布式结构；因此实现了经济效率的备件控制。

　　扩展选件

　　如果自动化任务需要超过 8 个模块，S7-300 的中央控制器 (CC) 可以使用扩展装置 (EU) 扩展。中心架上多可以有 32 个模块，每个扩展装置上多 8 个。接口模块 (IM) 可以同时处理各个机架之间的通讯。如果工厂覆盖范围很宽，CC/EU 还可以相互间隔较长距离安装（长 10m）。

　　在单层结构中，这可以实现 256 个 I/O 的较大组态，在多层结构中多可以达到 1024 个 I/O。在带有 PROFIBUS DP 的分布式组态中，可以有 65536 个 I/O 连接（多 125 个站点，如通过 IM153 连接的 ET200M）。插槽可自由编址，因此无需插槽规则。

　　S7-300 模块种类丰富，还可以用在分布式自动化解决方案中。

　　与 S7-300 具有相同结构的 ET 200M I/O 系统通过接口模块不仅可以连接到 PROFIBUS 上还可以连接到 PROFINET 上。

　　产品信息:

　　现有性能范围极宽的分级 CPU 系列，可用于组态控制器。

　　产品范围包括 7 种标准的 CPU、

　　7 种紧凑式 CPU、5 种故障防护型 CPU 以及 3 种工艺 CPU。

　　现有 CPU 的宽度仅 40mm

　　SIMATIC S7-300 是我们佺集成自动化设计的一部分，是销量较大的控制器。

　　应用范围

　　在*一个实例中，SIMATIC S7-300 用于制造工艺中的创新性系统解决方案，特别是用于汽车工业，一般机械工程，特别是特殊机械制造和机器的连续生产 (OEM)，以及塑料加工、包装行业、食品和饮料工业和加工工程

　　作为一种多用的自动化系统，S7-300 是那些需要灵活的设计以实现集中和本地组态的应用的理想解决方案。

　　对于由于环境条件限制需要特殊的坚固性的应用，我们可以提供SIPLUS 极端设备。

　　特别是在后期加工工艺上，S7-300 可以用于以下行业：

　　汽车工业

　　通用机械工程

　　特殊机器制造